周渝民

　　本報濟南訊 “如果渤海海峽跨海通道向社會投資者開放，我第一個報名！”12月5日，得知渤海海峽跨海通道研究正在積極推進，在山東考察投資項目的廣州勝洲投資有限公司董事長賈紹連興奮地表示。
　　山東半島與遼東半島最短直線距離只有106公里，但由於渤海海峽的阻隔，兩地鐵路、公路運輸要繞道山海關，運距長達1000公里以上，極大限制了客貨運輸和經濟發展。相關機構展開了渤海海峽跨海通道研究，近期取得階段性研究成果。研究人員提出了海底鐵路隧道方案，鐵路隧道全長120多公里，將把海峽兩端的鐵路網連為一體。
　　據一位長期從事渤海海峽跨海通道研究的學者測算，建設渤海海峽海底鐵路隧道約需投資2000億元至3000億元，投資規模堪比京滬高鐵、長江三峽，“資金問題可以通過BOT建設—經營—轉讓、PPP公共私營合作等模式解決。渤海海峽跨海通道設想提出後，包括修建英吉利海峽隧道的公司在內，國內外40多家企業和我們及相關方面聯繫，表達了投資意向。”今年，又有一家丹麥的企業找到研究人員，表示他們既有技術、又有資金，願意投資渤海海峽跨海通道。
　　原標題：40多家投資機構拋來橄欖枝
（編輯：SN098）